大功率白光LED封装主要分为玻璃荧光片封装和荧光粉胶封装。本文提出一种用荧光胶封装大功率白光LED的方法，优化白光LED的发光面的均匀性，并分析了荧光胶封装和用荧光片封装的大功率白光LED的光热性能。实验结果表明，在1 400 mA电流驱动下，荧光胶封装白光LED的光通量为576.07 lm，比荧光片封装白光LED的光通量高15.5%，光转换效率为35.8%。在温度从25 ℃提升到125 ℃的过程中，荧光胶封装器件的亮度衰减了20%，色温从5 882.11 K提高到6 024.22 K。荧光胶封装的白光LED在常温下的热阻为1.7 K/W，与玻璃荧光片封装的热阻接近。在840 h高温高湿老化和1 600 h高温老化实验中，荧光胶封装的相对光衰均能稳定在97%。

鉴于目前普遍选用的水下弱湍流模型无法准确拟合实测数据的缺陷，选取经实验测试验证的广义Gamma分布来表征海洋弱湍流，以期合理评估受湍流等因素影响的水下无线光通信系统的误码性能。提出一种包含广义Gamma分布弱湍流、零/非零视轴指向误差以及无衰落信道冲激响应隐路径损耗和多径效应的混合衰落信道模型，据此推导混合衰落串行中继无线光通信系统平均误码率的数学闭型表达；通过数值仿真验证所推导的误码率理论表达式的准确性，并考察不同系统核心参数对误码率的影响。研究结果表明：串行中继节点的引入可有效提高系统的误码性能，以零视轴指向误差、最终传输距离达45 m、误码率需求10^-3为例，引入1至3个串行中继节点后，系统从一开始的无法工作，变为所需的发射功率分别降低至24 dBm、12 dBm和6 dBm；而光源初始发散角增大导致的无衰落信道冲激响应时延扩展，即符号间干扰，则会严重降低此性能改善。

在模型实验验证的基础上，采用数值模拟的方法，对比分析了分流喷管出口构型对直升机红外抑制器气动性能、温度场和红外辐射强度的影响。研究结果表明：相比基准分流喷管模型(Origin)，分流喷管出口带一定外扩张角的波瓣出口结构(Lobe_1)的引射系数略微降低、总压恢复系数降低，中间混合管出口排气温度峰值却降低了65.1 K，同时降低了混合管上下方区域的壁面温度，但造成混合管中后段外侧壁面局部区域温度升高；外扩张角为0的波瓣出口结构(Lobe_2)增加引射系数3.8%，总压恢复系数与Lobe_1结构基本相当，中间混合管出口排气温度峰值也降低了62.8 K，尤其是其降低混合管壁面温度的效果最佳；分流喷管出口突片结构(Tab)增加引射系数10.6%，但总压恢复系数降低0.7%，同时，内侧混合管出口排气平均温度降低19.3 K，混合管壁面降温效果相对较差。总体来看，波瓣和突片结构都起到增强引射、强化混合的作用，尤其是波瓣出口结构(Lobe_2)对降低抑制器总体红外辐射效果最好，在3~5 μm波段的红外辐射强度最大可降低21%；在8~14 μm波段，其红外辐射强度最大可降低15%。

高镍材料具有较好的电化学性能，但其存在着表面稳定性较差的问题，通过钛酸四丁酯在NCM811材料表面水解生成TiO₂，改善了高镍材料的表面稳定性。利用SEM和TEM对改性后的材料进行表面分析，结果表明，实验成功将TiO₂层均匀地包覆在高镍NCM811表面，并且发现，在表面包覆过程中，还发生了体相掺杂。利用表面包覆和体相掺杂的共同作用，在1C放电的条件下，循环200圈后，材料的容量保持率从81.40%提升至92.39%，改善了材料的电化学性能。

采用分子动力学方法研究了氦辐照对金属钨传热性能的影响，从原子尺度分析了单晶钨与多晶钨的热导率随氦含量的变化及其微观机理。结果表明：随着氦原子从0增加至500，钨中的缺陷对数目呈先增加后减少的趋势，单晶钨中氦原子为230个时缺陷对数目达到峰值123，多晶钨中氦原子为480个时缺陷对数目达到峰值124；钨金属的晶体结构从bcc转变为bcc、fcc和hcp等多种结构共存。钨的热导率随氦含量增加波动明显，总体呈非线性减小趋势，在氦含量为0.75%时，单晶钨和多晶钨的热导率分别下降1.44%和1.3%。氦辐照下钨金属内缺陷的产生、聚集及晶体结构的变化是其热导率下降的主要原因。

作为脉冲系统的核心部件，开关承担着脉冲成形、功率调制等重要作用，开关通断速度往往决定脉冲上升时间，高速开关是纳秒短脉冲形成的关键。提出一种高速SiC-MOSFET叠层封装结构，整体布局无引线、无外接，具有极低寄生电感。开展了电磁场仿真研究，揭示了脉冲形成过程中封装多介质界面电磁场分布规律，明确了封装结构电磁薄弱环节，为进一步绝缘优化提供指导。搭建双脉冲测试平台，对研制的SiC-MOSFET叠层封装开关与同芯片商用TO-263-7封装开关的动态性能进行测试。结果表明，大电流工况下，所提封装电流开通速度提升48%，关断速度提升50%，开通损耗降低54.6%，关断损耗降低62.8%，实验结果验证了所提叠层封装结构对开关动态性能的改善。

针对无人机载光电平台的安装特点，文中对平台及阻尼减振器特性进行了分析、建模与测试。首先，对光电平台阻尼减振器特性进行了介绍；其次，分析了安装阻尼减振器后的光电平台特性，并对阻尼减振器的运动特性进行建模，分析阻尼减振器安装布局与平台性能之间的关系；最后，结合具体某型光电平台及其配套阻尼减振器，给出了仿真结果及相同外部扰动条件下减振器安装位置对平台性能的测试结果。结果表明：相关研究对优化无人机载光电平台阻尼减振器布局及提升载荷整体性能具有积极的意义。