1 中国科学技术大学信息科学技术学院自动化系, 安徽 合肥 230027
2 合肥综合性国家科学中心人工智能研究院, 安徽 合肥 230088
3 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室, 安徽 合肥 230027
4 中国科学技术大学先进技术研究院, 安徽 合肥 230088
5 中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所中国科学院环境光学与技术重点实验室, 安徽 合肥 230031
6 中国科学技术大学, 安徽 合肥 230027
建设城市路网机动车尾气遥测系统可实现对城市区域在路车辆尾气排放状况的全面监控, 而在遥测系统中, 尾气遥测设备在路网中的布设位置直接影响设备的监测效果, 因此设备的布点选址问题是遥测系统构建的关键之一。针对该问题, 提出基于路网拓扑的遥测设备布点策略。在该方法中,首先建立了这一问题的数学模型, 并借助交通路网图线图的可达矩阵来描述路段之间的连接程度, 进而使用基于二重结构编码的遗传算法来求解模型。实验研究结果表明, 相对于传统的布点方案, 本文所提出的布点策略可截获更多数量的个体车辆。
尾气遥测 设备布点 路网拓扑 遗传算法 vehicle emission remote sensing location strategy topology structure of traffic network genetic algorithm 大气与环境光学学报
2020, 15(5): 365
中国科学院 安徽光学精密机械研究所,安徽 合肥 230031
机动车排放造成的城市空气污染是目前亟待解决的问题之一。为了分析机动车排放对北京市大气污染的影响,于2007年8月在北京市健翔桥附近利用米氏(Mie)散射激光雷达,对交通排放的颗粒物进行了长时间连续立体监测。实验选取2007年8月16日至21日机动车限行前后的典型数据进行分析,对激光雷达系统及其数据处理方法进行讨论,反演了近地面层颗粒物质量浓度,与车流量和黑炭浓度进行了比对分析。把机动车限行期间与限车前后的观测数据分析比较,发现颗粒物质量浓度与车流量具有很好的相关性,限车期间颗粒物质量浓度总体上呈现下降趋势,证明了机动车限行减排是一项减轻城市大气污染的有效措施。
激光雷达 大气气溶胶 大气颗粒物 机动车排放 颗粒物质量浓度
