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德美两国合作开发车用红外和可见光照相机

发布:tatafan    |    2015-06-25 21:17    阅读:773
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      德国欧司朗光电半导体有限公司和美国先进视觉系统公司(开发运输和安全市场用照相机技术)已经合作开发高质量图像的照像机,为夜间或弱光条件提供照明。
    驾驶员监测功能可以提醒疲劳驾驶员停车休息。它还支持其他先进驾驶辅助系统(ADAS)功能,如偏离车道预警和自动与手动驾驶模式间转换。在极端情况下,如酒后驾驶将禁用车辆。

      直到现在该技术已受到940nm红外波长可见度的限制。欧司朗公司和先进视觉系统公司已经开发出一种新的照相机系统,可用于原始设备制造商。该系统将欧司朗的发射机与先进视觉系统照像机相结合,创造出全球第一个红外照像机,在可见光(400-700nm)和近红外(940nm)光谱有出色的图像质量。以往这种技术需要2个不同的照相机和交流滤波器。

      欧司朗光电红外产品营销经理Rajeev Thakur说,“我们开发的汽车专用合格红外发射机,可以使先进视觉系统公司在照相机和眼睛安全之间找到正确的照明平衡。” 驾驶员监测技术采用主动照明红外照像机。照像机安装在车辆内面对驾驶员监视其眼、鼻和脸。欧司朗红外940nm主动照明大功率堆叠发射机,提供人眼难以察觉的光。光从驾驶员的脸反射到图像传感器。

      目前已生产的照相机不能在夜间或弱光条件工作,因为相机不能在红外光谱产生高图像质量,需要产生红色辉光的850nm发射机,而红辉光将分散驾驶员注意力因为人眼对此波长敏感。先进视觉系统公司的新照相机采用欧司朗的940nm发射机,它消除红色辉光,使用更少的发光二极管,每个发光二极管需要更少的电力消耗。除了更有效和更安全的驾驶监控摄像头,其他汽车应用包括侧视或环绕视角照相机以检测盲区,后视摄像头用于交叉交通报警并自动停车。一个合适的驾驶员监控解决方案为其他应用提供成本节约。

      驾驶员监测也是自动驾驶进程必不可少的技术需求。当驾驶员需要控制汽车时,监测系统将“观察”驾驶员以给出足够时间安全操作。需要专用红外图像传感器是因为发射机必须匹配图像传感器的灵敏度峰值同时提供充足照明,而不引起眼睛安全问题。


来源:国防科技信息网

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