车辆引擎盖作为车辆发动机工作状态下，汽车上表面重要的红外特征识别部位，其温度场的研究对准确构建车辆整体的温度场和车辆的红外探测与识别均有着重要的意义。本文提出了一种车辆引擎盖温度场的建模方法。基于热平衡方程，对车辆引擎盖的传热进行分析推导，建立出引擎盖的温度分布模型和温度数值模型。并以实际实验的测量数据和环境情况为基础，设置模型仿真的边界条件。在仿真计算过程中，分别以不同类型的民用轿车引擎盖为对象，重点讨论并验证了引擎盖内部空气夹层对引擎盖模型计算结果的影响。研究结果表明，在引擎盖温度场建模和仿真计算过程中，空气夹层的存在对模型计算结果的准确性有着较大的影响。且车辆引擎盖越复杂，空气夹层对模型计算结果的准确性影响就越大。针对空气夹层的影响，本文提出一种分层的处理方法。对比实验和仿真结果，结果表明该方法较好地解决了空气夹层对模型计算结果的影响。

基于磁光调制的方位测量系统的关键技术是磁光调制技术,交变电流驱动的含磁光材料螺线管内轴向磁场的精确表达至关重要,但是目前关于磁光材料参数特性对磁场的影响研究甚少。以磁光材料TGG晶体为例,研究了TGG介电常数变化对螺线管内部轴向交变磁场的影响。首先,当螺线管内部磁光材料的介电常数不变时,利用麦克斯韦方程建立正弦波调制下螺线管内部轴向交变磁场模型;然后根据TGG的材料构成,通过分子模拟软件VASP获得TGG的介电常数随调制信号频率变化的函数;最后将此变化函数引入到已经建立的交变磁场模型中,获得TGG介电常数变化对正弦波调制下螺线管内部轴向交变磁场的影响。结果表明:随着调制信号频率的增加,TGG晶体的介电常数减小,造成螺线管内部轴向磁场幅值衰减变缓、磁场相移衰减中的急速衰减阶段提前,且衰减速率更快。该研究思路与方法为进一步研究磁光材料对螺线管内部磁场、方位失调角测量精度的影响提供了参考。

为进一步阐明基于法拉第效应的磁光调制过程中各因素之间的相互影响机理，引入了多场耦合理论，结合麦克斯韦方程并综合考虑磁场作用下物质结构内部参数的变化，构建了偏振光在磁光耦合条件下的传输模型，得到了法拉第旋转角的最终表达式，并利用基于有限元的多场耦合软件进行耦合模拟和数值求解。仿真结果表明，在10 A电流激励螺线管产生0.0373 T的磁感应强度下，入射波长为1064 nm的偏振光通过长度为3 cm的铽镓石榴石(TGG)磁光玻璃后，发生了2.245°的偏转，在同等条件下，通过MR3-2磁光玻璃时发生的偏转角为2.023°。通过对比仿真结果与理论计算结果，验证了磁光耦合机理模型的正确性。