旋翼翼型设计是直升机旋翼设计的基础, 准确计算翼型气动特性是设计工程实用翼型的关键。在翼型的气动特性设计过程中, 使用红外成像非接触测量转捩实验技术在大型?3.2 m低速风洞中测试了OA309旋翼翼型的自由转捩位置, 采用Michel模型计算了自由转捩位置以及自由转捩对气动力的影响。通过OA309旋翼翼型的计算与实验结果对比可以看出, 计算捕捉到的转捩位置与实验结果基本一致。红外成像非接触测量转捩技术与Michel模型的联合应用提高了旋翼翼型的阻力计算精度, 为翼型多目标设计奠定了基础。

开展激光诱导荧光水洞实验技术研究的目的是为流动分离与涡结构显示提供实用、直观、有效的观测手段。本项工作在 1 m×1 m水洞配置的连续片光设备基础上, 针对 532 nm 波长激光光源特性, 依据光学参数匹配原则选择了罗丹明 B 作为染色剂与荧光剂, 围绕染色剂与荧光剂的配置方法, 连续激光器的激光强度、试验段流速、染色线出孔压力之间的匹配关系, 照相、摄像视场与流动结构对比度匹配关系等问题, 建立了激光诱导荧光实验系统, 对圆柱绕流及尾流结构、运输机全机模型的机翼绕流与尾流结构、运输机尾舱门周围流场旋涡结构开展了实验研究。典型的流动分离与涡结构显示结果表明: 激光诱导荧光技术具备从边界层结构到空间分离以及尾流特性等全覆盖的流场结构显示能力, 值得推广应用。