1 温州大学机电工程学院，浙江 温州 325035
2 江苏大学机械工程学院，江苏 镇江 212012
3 常州亿晶光电科技有限公司,江苏 常州 213200
4 江苏锐成机械有限公司，江苏 无锡 214206
：为系统研究不同波长激光与多晶硅材料的相互作用，采用1 064 nm、532 nm、355 nm波长单脉冲激光对多晶硅进行辐照实验，研究多晶硅在这三种波长激光下的损伤形态。实验结果表明：在其他参数不变的情况下，损伤阈值随激光波长的减小而变小，且与波长呈线性关系；在低能量密度水平下，355 nm激光与物质作用主要是以光化学模型为主的光化学-光热共同作用方式，其他波长为光热模型；在激光能量密度处于低水平时，辐照区域出现相互连接的规则六边形微结构，并且六边形中心呈现圆形凸起状态，其产生是由液体横向流动的波动本质造成的，并与多晶硅表面的粗糙度有关。
波长 多晶硅 损伤阈值 微结构 wavelength polysilicon damage threshold microstructure
1 江苏大学机械学院, 江苏 镇江 212013
2 上海团结普瑞玛激光设备有限公司, 上海 201111
3 温州大学机电工程学院, 浙江 温州 325035
4 温州市冠盛汽车零部件集团有限公司, 浙江 温州 325006
随着激光加工技术的发展,其在汽车工业的应用步伐逐渐加快,特别是汽车制造业的激光焊接技术,大大的提高了生产效率.车门不等厚板的激光拼焊技术可降低车门质量、增加车门的刚度、提高车门的碰撞缓冲性能的同时增加了车辆的安全性,因此成为汽车制造商关注的高新技术,在国内外先进汽车工业中应用效果显著.本研究工作针对车门镀锌钢板进行激光拼焊试验研究,对于不等厚的镀锌钢板拼接进行Disk激光焊接,观察焊缝形貌,检测焊缝硬度,同时进行杯突实验.分析不等厚镀锌板的焊缝成形和焊接性能,以控制车门激光焊接工艺质量.
激光加工 激光拼焊 不等厚板 焊缝 LBM laser welding of tailored blanks different thickness blanks weld joint
1 江苏大学机械工程学院,江苏 镇江 212013
2 温州大学机电工程学院,浙江 温州 325035
3 上海团结普瑞玛激光设备有限公司,上海 201111
4 温州冠盛汽车零部件集团有限公司,浙江 温州 325006
针对短距离激光叠焊镀锌钢板易产生气孔、裂纹、凹坑等缺陷,采用上海团结普瑞玛激光设备有限公司提供的振镜扫描式激光焊接机,在叠焊开始阶段增加一段功率缓升曲线,在叠焊末端增加一段功率缓降曲线,通过设置起始功率、结束功率、作用距离等参数,对短距离镀锌钢板激光叠焊进行工艺试验。研究发现,起始阶段的功率爬升曲线有助于改善叠焊起始阶段焊缝余高过高及裂纹问题,末端的功率缓降曲线有助于改善叠焊凹坑过深及焊接裂纹问题。
激光叠焊 镀锌钢板 焊接工艺 焊缝质量 laser lap welding galvanized steel welding processes welding seam quality
1 温州大学机电工程学院, 浙江 温州 325035
2 江苏大学机械工程学院, 江苏 镇江 212013
采用不同能量的脉冲激光多点单次冲击3种不同界面结合强度的膜基系统，利用X射线衍射(XRD)技术检测膜基系统残余应力，并用聚偏二氟乙烯(PVDF)传感器技术采集膜基系统的动态应变信号，建立了膜基系统激光冲击波加载模型，探索了激光离散划痕膜基系统的失效形式。结果表明，激光冲击后，2024铝合金表面以及膜基系统冲击光斑中心的残余应力都呈增大的趋势。膜基系统的动态响应与膜基界面结合强度及激光能量有关。激光离散划痕膜基系统的失效形式有两种：一是反射拉伸波导致薄膜剥落；二是膜基系统间的剪切应力导致薄膜剪切失效。
激光技术 激光冲击波 膜基系统 残余应力 动态应变
