1 中国环境科学研究院 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室,北京 100012
2 南京信息工程大学 江苏省大气环境与装备技术协同创新中心,江苏 南京 210044
3 威海怡和专用车有限公司,山东 威海 264211
车用油品质量对机动车排放污染控制具有重要影响,通过集成油品清净性快速模拟设备、荧光硫含量测定仪和雷德蒸气压测定仪,研发了一台移动式 油品环保指标监测车,可以对市售油品质量进行快速抽样检测。通过对监测车的车体振动、资源供应、环境条件控制和指标保障等方面采 取有效控制,为检测结果的可靠性提供保障。车体振动研究结果可以指导车体减振平台的材质和选型,气源和电源的合理配置可保证设备的 正常运行,环境条件的严格控制可保证车内安全舒适的操作环境,设备车载前后的高重复性和盲样分析的预评估-预处理系统可确保检测结果的准确性。
硫含量 雷德蒸气压 清净性 移动监测车 sulfur content Reid vapor pressure detergency mobile monitoring vehicle 大气与环境光学学报
2016, 11(6): 423
1 复旦大学 环境科学与工程系,上海 200433
2 解放军电子工程学院,安徽 合肥 230037
初步探索了一种基于自然光源的移动式车载被动差分光学吸收光谱仪测量系统，并在对合肥市区道路空气污染监测的实验中得到成功应用。该系统采用天顶散射光被动差分吸收光谱(DOAS)技术对道路上方空气污染进行采样分析，同时结合GPS接收机采集实时经纬度坐标。通过时间信息对两者进行关联，利用GPS接收机定位坐标，并结合合肥市交通地图，依据光谱反演污染气体NO2的柱密度结果绘制整个城市道路上方污染气体浓度图。实验监测路段的NO2垂直柱密度与背景点(解放军电子工程学院校园)监测值之差为6.4×1014 molecule/cm2-1.96×1016 molecule/cm2，由于受到车辆类型、车流量等因素的影响，监测路段总体呈现东北方向平均浓度高于西南方向。
大气光学 车载差分吸收光谱 移动监测 城市交通污染
