渐开线圆柱齿轮是量大面广的关键机械基础件，为了实现渐开线量值的统一，通常需要将渐开线样板作为渐开线的实体标准器进行渐开线齿廓偏差的量值溯源、量值传递与量值比对。本文回顾了各国高精度单基圆参数、多基圆参数渐开线样板、集成其他几何参数的齿轮样板、非渐开线式样板及高精度渐开线测量仪器的研究进展，并对渐开线样板的使用展开长度提出了建议，对高精度渐开线样板的发展做出了展望。

齿轮渐开线样板国家标准GB/T 6467-2010中的最高等级为1级，其齿廓形状公差在1.0~2.1 μm之间，目前我国商品渐开线测量仪的测量不确定度暂不满足1级齿轮渐开线样板的测量要求。为了验证大连理工大学高精度齿轮研究室研制的齿轮渐开线样板的制造精度，大连理工大学联合中国计量科学研究院、东北国家计量测试中心、重庆市计量质量检测研究院对编号GIA db100-200-262：06的具有3种基圆参数的新型齿轮渐开线样板进行了国内量值比对。根据各单位计量室提供的齿轮渐开线样板基圆半径和齿廓形状偏差的测量结果和测量不确定度，采用加权平均法计算该齿轮渐开线样板的齿廓形状偏差参考值，最终测量结果的归一化偏差|E_n|<1，证明了各计量室测量结果的真实有效性。在95%的置信区间内，该齿轮渐开线样板4个齿面计值范围内的齿廓形状偏差f_fα=（0.27~0.43）±0.53 μm，满足我国齿轮渐开线样板国家标准GB/T 6467-2010对1级齿轮渐开线样板齿廓形状公差和计值范围的要求。

为解决1级齿轮渐开线样板的精密测量难题，提出了一种基于双滚轮-导轨式渐开线测量仪的空间几何误差补偿新方法。首先，建立了空间几何误差与渐开线齿廓偏差之间映射关系的数学模型；然后，基于该模型对齿轮渐开线样板、基圆盘与芯轴的综合安装误差和基圆盘的圆度误差进行了具体分析；最后，通过改变渐开线展开长度对应的基圆盘使用圆弧段、综合安装偏心量及相位等参数，实测了齿轮渐开线样板的齿廓偏差，并得出以下结论：基圆盘的圆度误差引起的齿廓偏差实测值与理论值之差不大于0.04 μm；以偏心量e为3.46 μm为例，纯滚动组件按照最大齿廓倾斜偏差相位（λ₁=λ₂=λ₃=70°）装配时，齿廓倾斜偏差f_Hα的实测值与理论值相差-0.16 μm，相对误差约为4%；按照最大齿廓形状偏差相位（λ₁=λ₂=λ₃=160°）装配时，齿廓形状偏差f_fα的实测值与理论值相差0.01 μm，相对误差约为2%。实验结果证明了空间几何误差补偿方法的有效性，该补偿方法为实现1级齿轮渐开线样板的制造提供了测量手段。