作者单位
摘要
1 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆40006
2 重庆交通大学 内河航道整治技术交通行业重点实验室,重庆400074
3 重庆西科水运工程咨询中心,重庆400016
为了实现高桩码头基桩损伤的检测,对基桩挠度测量方法、静态损伤特征及损伤识别方法等进行了研究。基于应变与曲率、曲率与挠度的关系,采用两列对称布置的光纤光栅应变传感器阵列,实现了高桩码头基桩损伤前后挠度的测量;推导了多损伤条件下的基桩挠度函数,分析了基桩损伤的静态特征,确定了损伤识别指标;提出了高桩码头基桩分段损伤识别方法,并通过数值仿真与物理模型实验进行了验证。数值计算结果表明,计算损伤与预设损伤的位置基本一致,损伤程度的测量误差最大为3.3%。物理模型实验表明,预设损伤位于实测损伤范围之内,且基桩截面损伤系数与实测损伤程度呈线性关系,线性度为0.887 5,即光纤光栅传感器阵列能有效识别损伤。本方法对于损伤前后基桩均适用,且具有物理意义明确,不依赖优化算法,可长期监测等优点,满足高桩码头基桩损伤的监测需求。
光纤传感 高桩码头 基桩 损伤识别 光纤光栅 挠度变化 optical fiber sensing high-piled wharf piles damage identification fiber Bragg grating deflection change 
光学 精密工程
2021, 29(10): 2349
作者单位
摘要
1 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆40006
2 重庆交通大学 内河航道整治技术交通行业重点实验室,重庆400074
3 重庆西科水运工程咨询中心,重庆400016
4 宁波正信检测科技有限公司,宁波315000
现有的结构安全监测方法尚无法完全满足复杂系泊条件下系船柱结构安全监测的需要。针对系船柱结构及系缆特点,提出了标准条件系缆力的概念与指标。以此为基础,依据弹性力学原理推导了标准条件系缆力反演模型,并根据缆力方向的范围与反演模型的应变监测点要求,研究了系船柱表面多点应变布置方案,提出了基于多点应变融合的系船柱结构受力安全监测方法。针对系船柱应变分布特点与长期监测要求,研究提出了应变均化的布拉格光纤光栅传感器表面焊接传感方案,并在1 500 kN系船柱上成功部署了5支应变传感器与1支温度传感器,开展了长时间连续监测。通过分析标准条件反演缆力与船舶实际缆力值,标准条件系缆力反演误差最大为8.1%。证明该方法具有较强的可行性与操作性,能有效实现港工既有系船柱结构的安全状态监测与预警。
系船柱,标准条件系缆力,反演模型 结构安全监测 多点应变融合 bollard standard condition mooring force the inversion model structural safety monitoring multi-point strain fusion 
光学 精密工程
2021, 29(7): 1631
作者单位
摘要
1 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所, 重庆 400016
2 重庆西科水运工程咨询中心, 重庆 400016
3 重庆交通大学 内河航道整治技术交通行业重点实验室, 重庆 400074
针对现有水下超声波水位测量方法精度偏低, 无法满足水工物理模型实验测量需求的问题, 分析了水下超声波水位测量误差来源和误差量级, 综合考虑水声速与渡越时间对测量精度的影响, 提出了一种水下高精度超声水位测量方法。首先, 分析了超声波换能器间隙误差对声速测量精度的影响, 提出了间隙误差计算方法, 从原理上消除了水体环境变化对水位测量精度的影响; 其次, 基于超声波回波信号的包络形态不变原则, 采用归一化包络时差法检测超声波渡越时间, 并给出了离散数值计算算法流程, 以减小信号衰减特性的渡越时间检测的影响。理论分析表明, 该方法能从水声速和渡越时间两方面同时减小水位测量误差。为了验证本方法的可行性, 开发了实验样机, 并进行了计量检定实验, 实验结果表明, 在400 mm量程范围内, 水位测量误差小于0.1 mm, 满足水工物理模型实验高精度水位测量需求。
水工物理模型 高精度 超声 水位 间隙误差 包络检测 hydraulic physical model high precision ultrasound water level gap error envelope detection 
光学 精密工程
2020, 28(9): 2027
作者单位
摘要
1 重庆交通大学 内河航道整治技术交通行业重点实验室,重庆 400074
2 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆 400016
光纤光栅应变传感器在应力疲劳作用下不可避免地出现性能衰退, 为了评估其极限传感寿命, 从光纤光栅传感原理出发, 理论推导了应力疲劳作用引起的满度相对误差表达式, 以工业仪表精确度等级作为传感器的极限状态阈值, 提出了基于等强度梁的极限传感寿命测试方法.利用该方法评估了高桩码头结构健康监测应用环境中光纤光栅应变传感器的极限传感寿命, 以满度相对误差变化4%作为极限失效阈值, 对4支传感器进行了1.32亿应力疲劳实验.当疲劳至1.32亿次时, 2支传感器达到极限传感寿命, 1支传感器接近极限传感寿命, 即极限传感寿命约为1.32亿次.实验结果表明, 提出的方法能有效地测试不同结构健康监测需求下, 光纤光栅应变传感器的应力疲劳极限传感寿命.
光纤光学 极限传感寿命 应力疲劳 光纤光栅 满度相对误差 等强度梁 Fiber optics Ultimate sensing life Stress fatigue Fiber Bragg grating Full scale relative error Equal strength beam 
光子学报
2018, 47(1): 0106002

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