1 中国民航大学机场学院, 天津 300300
2 中国北方发动机研究所, 天津 300400
通过建立高强化柴油机气门座激光相变硬化温度场的数值模拟模型,分析了激光相变硬化过程中工艺参数对气门座温度场的影响。结果表明,随着激光功率的增大,气门座相变硬化的峰值温度升高,温度场呈拖尾的彗星状,硬化层的深度和宽度增大;随着扫描速度的增大,气门座相变硬化的峰值温度降低,温度场拖尾的彗星形状减小,硬化层的深度和宽度减小;随着光斑半径的增大,气门座相变硬化的峰值温度降低且位置发生偏移,温度场拖尾的彗星形状增大,硬化层的深度减小。
激光技术 气门座 相变硬化 温度场 激光与光电子学进展
2018, 55(11): 111601
1 中国北方发动机研究所,河北 廊坊 065000
2 中国科学院力学研究所 先进制造工艺力学重点实验室,北京 100190
建立了活塞激光热负荷数值模拟模型,研究了不同冷却介质对活塞热负荷的影响。结果表明,激光卸载过程活塞顶和通油孔通气冷却,温度波动发生在活塞顶薄层区域,与活塞在实际稳定工况下的温度响应一致;激光卸载过程活塞内腔和通油孔通气或通油孔通水冷却,温度波动区域都不能反应在实际稳定工况下的状态。低周热疲劳采用激光卸载过程配合活塞顶通气、活塞内腔和通油孔通水能缩短试验周期、加速活塞的热疲劳损伤。数值模拟与试验结果基本吻合,验证了模型的有效性。
激光技术 活塞 热负荷 温度 损伤
1 中国北方发动机研究所分所, 河北 廊坊 065000
2 中国科学院力学研究所, 北京 100080
研究了镍基高温合金(K418)涡轮盘与合金钢(42CrMo)轴异种金属的激光焊接。通过光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)分析了焊缝区域组织。结果表明, 侧吹保护气流量大, 焊缝收尾处易形成鼓包缺陷; 由于K418与42CrMo热物性的差异, 焊缝易偏向K418且焊缝与K418交界易剥离; 焊缝与母材交界组织为具有一定方向的枝晶组织。在扫描电镜下焊缝区域观察到了颗粒状的Laves相。由于K418和42CrMo混合比例和冷却速度的差异导致焊缝不同区域颗粒状的Laves相的致密度不同。
激光技术 激光焊接 异种金属
