无人机易于受到高功率微波干扰和损伤，无人机机载天线是高功率微波干扰的重要耦合途径。为了研究无人机机载天线高功率微波耦合响应，以数据链天线和导航接收机天线为研究对象，根据无人机实际布局，建立高功率微波辐照下无人机机载天线的耦合模型，通过仿真天线辐射模型远场辐射方向图及S₁₁参数验证天线模型的准确性，得到不同辐照场景和高功率微波辐射场参数下数据链天线和导航接收机天线端口的耦合电压，并进行了典型场景试验验证，结果表明：L波段高功率微波辐照下数据链天线的耦合电压较S、C和X波段更高，相较于水平极化，垂直极化辐射场对无人机数据链的干扰效果更佳，耦合电压与辐射场强成线性关系，受脉宽和前沿的影响较小；空中高功率微波辐照场景下导航接收机天线的耦合电压较地面高功率微波辐照场景更高，该研究将在高功率微波**打击无人机方面提供理论参考依据。

针对目前超高避雷针系统日趋增多但现行标准又难以对其整体接闪效能进行有效评价的现状, 基于亚网格技术发展了一种地物装置接闪效能数值评估方法, 建立了超高避雷针系统接闪效能的数值评估模型, 并对典型超高避雷针系统的接闪效能进行了数值评估实验, 结果表明: 超高避雷针系统接闪器顶端接闪概率最大, 但其上部其他区域也可能遭受雷电的侧击, 且接闪器上部遭受侧击的概率会随着侧击点高度的增加而增大。此外, 雷击强度或雷云荷电强度对超高避雷针系统接闪器上各部分的接闪概率也有影响。雷击强度或雷云荷电强度越小, 接闪器顶端的接闪概率越低, 相应地接闪器上遭受侧击的概率越大, 且侧击点的覆盖范围也会随之逐渐向接闪器的下部扩展。

为了探究快沿电磁脉冲(FRTEMP)对无人机收发信机的损伤效应, 以某型无人机收发信机为研究对象, 通过快沿双指数脉冲Marx源与GTEM室模拟产生快沿电磁脉冲对收发信机进行辐照实验。以收发信机是否损坏无法工作为收发信机是否受到电磁脉冲损伤的判别依据, 同时进一步检测收发信机内部电路具体损坏器件。实验结果表明, 快沿电磁脉冲能够造成无人机收发信机损坏, 得到了导致无人机收发信机损坏的快沿电磁脉冲场强阈值。对损坏的无人机收发信机进行机理分析和检测, 结果表明, 本振电路损坏导致收发信机无法输出工作信号, 而锁相环是导致本振无法工作的的关键原因, 通过定位到具体受损器件可以进行进一步脉冲防护工作以及为易损器件加装防护提供基础。

无人机交换机芯片易被静电放电(ESD)电磁脉冲损坏，严重影响无人机数据链正常通信。针对此问题，通过搭建人体-金属ESD电路模型并进行仿真分析，发现所选用的TVS防护器件对15 kV等级的ESD防护效果显著。分别对加装TVS防护器件前后的收发信机电路进行了ESD电磁脉冲抗扰度对比试验。试验结果表明，加装防护器件后的电路对ESD电磁脉冲的防护能力最大提升7.4倍。