在建立飞机维修仿真中的系统模型时，针对飞机系统中航线可更换组件(LRU)之间的逻辑关系难以表达并伴随多余度系统的问题，提出一种基于扩展可达矩阵的系统建模方法，并通过组件AGENT化的方法，表达了组件在系统中的逻辑和组件状态改变对系统工作逻辑的影响。该方法能抽象飞机系统逻辑，并转化为计算机可实现的对象。通过分析可达矩阵，可明确信号传递与受维修行为所关联的组件。最后，通过构建自动飞行系统(AFS)的逻辑功能模型验证了该方法的可行性。
飞机仿真系统 余度系统 可达矩阵 aircraft simulation system redundancy system reachability matrix AGENT AGENT
中国电子科技集团公司光电研究院, 天津 300308
阐述了冗余控制的概念和类型。针对冗余控制原理提出了一种机载电子设备冗余设计方法, 包括硬冗余设计方法和软冗余设计方法, 并分别对硬冗余和软冗余的工作原理进行了详细叙述。最后, 对采用冗余设计的电子设备的可靠性进行了分析。结果表明, 冗余设计方法能明显提升电子设备的任务可靠性, 应用于机载电子设备, 能适应机载电子设备高可靠性的作战要求。
机载电子设备 硬冗余 软冗余 冗余系统 airborne electronic equipment hardware redundancy software redundancy redundancy system
