针对短靶距测速光幕靶的靶距无法直接测量的问题，提出一种采用双区截光幕测速装置标定靶距的方法。在测得弹道上两点速度后，依据弹道方程推导了飞行弹丸在两点间任意时刻的瞬时速度计算式；依据弹丸穿过标定用测速装置和被标定光幕靶的时间序列，给出了靶距标定公式。在弹丸飞行速度一定的情况下，分析标定用光幕靶的靶距和布放间距对标定误差的影响，并进行了实弹射击试验。试验结果表明，标定用光幕靶的靶距、布放间距及弹丸飞行速度在一定条件下，标定相对误差为0.8 ‰，所提方法能够用来标定各种原理的使用级区截测速用传感器的靶距。

The velocity interferometer system for any reflector (VISAR) coupled with a streaked optical pyrometer (SOP) system is used as a diagnostic tool in inertial confinement fusion (ICF) experiments involving equations of state and shock timing. To validate the process of adiabatically compressing the fuel shell through precise tuning of shocks in experimental campaigns for the double-cone ignition (DCI) scheme of ICF, a compact line-imaging VISAR with an SOP system is designed and implemented at the Shenguang-II upgrade laser facility. The temporal and spatial resolutions of the system are better than 30 ps and 7 μm, respectively. An illumination lens is used to adjust the lighting spot size matching with the target size. A polarization beam splitter and λ/4 waveplate are used to increase the transmission efficiency of our system. The VISAR and SOP work at 660 and 450 nm, respectively, to differentiate the signals from the scattered lights of the drive lasers. The VISAR can measure the shock velocity. At the same time, the SOP system can give the shock timing and relative strength. This system has been used in different DCI campaigns, where the generation and propagation processes of multi-shock are carefully diagnosed.

为分析死时间、暗计数等因素对单光子相干测速性能的影响，搭建了基于近红外单元单光子雪崩二极管探测器的外差相干测速实验系统，实验分析了探测器暗计数率和信号探测光子计数率对多普勒信息重建的影响，以及由探测器死时间决定的饱和计数率限制下的最优信号探测光子计数率。在1 μs探测器死时间、1 ms采集时间下，分别对1.8 kHz、52.4 kHz和194.4 kHz探测器暗计数率影响下的光子到达时间序列进行快速傅里叶变换，从频谱数据中提取拍频信号。实验结果表明，随着光子计数率的增加，相干拍频信号频谱信噪比逐渐增大而后趋于平稳，当接近饱和计数率时，在相干拍频信号频谱低频区域和拍频频率两侧出现了谐波分量，谐波频率间距与光子计数率数值基本相等，受谐波影响较小的最优光子计数率约为单光子探测器饱和计数率的90%。研究结果可为全光纤单光子多普勒测速雷达技术的发展和应用提供参考。

高速飞行器中的陶瓷基复合材料结构在服役过程中不可避免地会遇到低速冲击问题, 低速冲击后的损伤形式以及剩余承载能力是影响飞行器结构安全的关键问题。本研究以二维编织SiC/SiC复合材料板件为研究对象, 在不同能量下开展了低速冲击试验, 分析了低速冲击载荷下试验件的表面损伤状态, 通过计算机断层扫描技术观察了试验件内部的损伤形貌, 结合冲击过程中的冲击响应曲线以及应变历史曲线, 分析了SiC/SiC复合材料低速冲击过程的损伤机理。针对含勉强目视可见损伤的试验件开展了冲击后剩余强度试验, 研究了勉强目视可见损伤对SiC/SiC复合材料剩余承载性能的影响。结果表明, 在低速冲击载荷的作用下, 试验件的表面损伤主要包括无表面损伤、勉强目视可见损伤、半穿透损伤以及穿透损伤, 试验件的内部损伤主要有锥形体裂纹、纱线断裂以及分层损伤。低速冲击损伤会严重影响SiC/SiC复合材料的剩余性能, 虽然试验件损伤勉强目视可见，但其剩余压缩强度为无损件81%, 剩余拉伸强度仅为无损件的68%。

为了测量复杂流动速度分布，基于分子标记示踪原理建立了飞秒激光电子激发标记（FLEET）测量装置。开展了超声速混合流动速度分布测量实验，获得了马赫数3.0射流分别与马赫数2.0，2.5及2.9射流形成的混合流动速度分布的测量结果；结合大涡模拟和纹影实验，显示了混合层的流场结构。利用延迟10 μs的荧光标记线与荧光基线的位移差，分析得出实验中FLEET速度测量的不确定度优于5 m/s；在高低速主流区，FLEET测量的速度结果与计算结果基本一致；在混合层，FLEET实现了较大梯度的速度分布测量，混合层的厚度与纹影实验结果符合较好。实验表明，建设的FLEET装置具有较强的工程实验能力，能够实现超声速混合层等复杂流动速度的分布测量。