1 中国民航大学，天津市民用航空器适航与维修重点实验室
2 中国民航大学，安全科学与工程学院,天津 300300
机载网络互连技术由传统的以ARINC 429为代表的低速、单工总线向着高速、双向、网络化方向发展。互联体系结构的变化引入了新的安全性需求，现有的适航审定技术已无法对机载高速互连网络做出评判。分析了机载高速互连网络适航的审定要求，给出了机载高速互连网络在实际审定中的审定要素和评审要求。本研究可为我国解决机载高速互连网络的适航审定问题提供理论支撑。
机载网络 适航审定 安全性 体系结构 airborne interconnect network airworthiness certification safety architecture
分析ARINC763标准以及ARINC834标准，针对当前民用机载网络安全互联过程中的灵活性和扩展性需求，设计了机载网络服务系统航电接口应用软件。定义航电接口数据通信协议，对ARINC834中的协议模型进行集成及扩展，增加了应用认证和应用监控能力；采用应用认证授权和数据操作控制结合的方法，实现动态应用访问控制，减少系统复杂度，增加系统灵活性。该软件已经在某民机项目中安装使用，可以实现航电核心域网络与网络服务系统内部网络之间安全的数据通信。
机载网络 服务系统 数据服务 航电接口 数据通信 动态访问控制 onboard network service system data service avionics interface data communication dynamic access control
1 中国航空工业第一飞机设计研究院, 西安 710089
2 中航工业计算技术研究所, 西安 710068
针对AFDX网络时延分析问题, 研究应用确定性网络演算理论的端到端AFDX网络传输时延分析方法。建立AFDX网络数据传输元模型, 确定数据帧网络传输的各个网络元件, 分析数据帧传输路径上各网络元件的最大处理时延, 累加计算获得整个网络的端到端最大时延。多路复用排队时延是主要的可变时延, 也是AFDX网络时延分析的关键。针对典型的先进先出策略和静态优先级排队复用策略, 基于网络演算理论, 给出其最大时延计算方法。最后, 对该方法进行实例分析, 表明该方法能够有效计算AFDX网络最差情况下的端到端数据传输时延。
机载网络 网络演算 网络时延界限 avionic network AFDX AFDX network calculus delay boundaries
