飞行流量增加及航迹的不确定性加大了目标间冲突的可能性，针对目标间冲突检测与解脱时大量无关联监视目标造成冗余运算问题，提出一种冲突检测前预处理方法。将ADS-B IN监视范围内的目标规划到26个区域，每一个区域中依据设定的专门规则判别目标与本机的相关性,关联目标将参与冲突检测等后续运算，无关联目标的后续处理则被阻塞。算法能有效减少本机周围交通态势安全评估时的运算量，坚持宁虚警、不漏警原则，从而确保安全为首要目标。最后通过蒙特卡罗实验检验了算法各项性能。实验表明,随机产生的30个目标中，不少于30%的目标被判定为无冲突关联而被阻塞，算法能有效检测目标间的相关性。

传统基于可视域分析方法获得的地面站信号覆盖常常无法准确反映系统的实际监视性能。提出一种针对不规则地形的广播式自动相关监视(ADS-B)地面站信号覆盖分析方法。首先针对不规则地形信道特点, 推导了Longley-Rice模型的具体仿真算法, 提出利用该模型模拟航空无线信道; 仿真符合ADS-B规范标准的天线, 计算信号在自由空间的辐射距离; 然后结合由地物遮挡引起的视线截止距离, 进行综合比较得出最终覆盖范围; 最后选取某地为例进行研究和分析, 与其他算法比较, 用实际数据对预测范围进行验证。实验结果表明, 不规则地形是影响地面站覆盖的关键因素, Longley-Rice模型可以准确模拟信号衰减。本文方法为地面站选址提供理论支持。