为了实现对轨道车辆车体自动化测量,提出了基于激光线结构光的车体外形宽度尺寸测量系统,并对系统的原理模型、图像处理方法、系统标定进行了研究,完成了实际车辆的现场测量实验,并进行试运行。测验结果表明: 单个相机在1 000 mm左右的测量范围内能达到±0.5 mm的精度,满足工业测量的高精度要求。
线结构光 车体外形 尺寸测量 条纹中心 非接式触测量 linear-structured light bodywork dimension dimension measurement stripe center non-contact measuring
通过实验了解影像法测量时的误差特性, 分别对塑料、木质等软质齿轮公法线及模数在数显投影仪进行测量, 并对实验数据进行分析处理, 得到测量的系统误差主要来自测量时零线的对齐误差, 通过对比检定法计算得出。随机误差主要来自于测量人员对齿廓的瞄准误差, 通过A类不确定度进行计算得出。另外测量仪器的不确定度, 按不确定度计算, 由于其远小于A类不确定度, 故忽略不计。对比塑料齿轮和木质齿轮测量的结果, 得出软质齿轮测量的随机误差与材料、加工特性及表面质量相关的特点。木质齿轮的加工变形小于塑料齿轮, 而且加工后齿廓表面质量较好, 使得木质齿轮测量的随机误差小于塑料齿轮的随机误差。
影像法测量 软质齿轮 公法线 模数 非接触测量 系统误差 随机误差 projecting measurement nonrigid gear common normal line module non-contact measuring systematic error random error
