为了满足空气动力学要求，采用共形薄壁结构的整流罩或光学窗口成为未来高速飞行器的发展趋势。但是这类零件在加工过程中，切削力会随着轴向位置发生改变，一次加工难以达到精度要求，需要通过在位测量、补偿加工来控制切削力变化所引起的面形误差。以超精密车床作为运动平台，设计高陡度薄壁光学零件的在位检测系统，研究测点分布的优化算法，实现测量效率和测量精度的统一；建立热变形误差修正模型，提高高陡度薄壁光学零件在位测量的精度。针对某型高陡度薄壁头罩，通过在位测量为补偿加工提供指导，将头罩表面误差由峰谷比（peak-to-valley, PV）3.1 μm控制到PV 0.7 μm，将同轴度控制到1.02 μm，满足光学系统的性能要求。

基于脉冲功率技术的箍缩装置能够在cm空间尺度和百ns时间尺度产生极端的高温、高压、高密度以及强辐射环境。中物院流体物理研究所在已建成的10 MA级的大型箍缩装置上开展多种负载构型的高能量密度物理实验研究。利用Z箍缩动态黑腔创造出了惯性约束聚变研究所需的高温辐射场；研究了金属箔套筒和固体套筒的内爆动力学特性；利用中低Z材料内爆获得了可观的K壳层线辐射并用于X射线热-力学效应实验研究；磁驱动准等熵加载和冲击加载为材料动态特性研究提供了新的实验能力；采用环形二极管和反射三极管技术的轫致辐射源获得了高剂量（率）的X射线和γ射线；利用磁驱动的径向金属箔模拟了天体物理中恒星射流的形成及其辐射的产生。此外，还介绍了利用反场构型磁化靶聚变装置开展的预加热磁化等离子体靶形成等实验结果。

磁驱动准等熵加载技术通过电流产生的磁压力加载材料，加载路径由负载电流波形和负载结构决定。作为应变率介于静高压加载和冲击加载之间的新型实验技术，熵增小、温升低。10 MA装置是典型的多支路汇流装置，包括24个电流支路，可在较大范围内控制负载电流波形，实现mm厚、cm直径样品在不同应变率下的准等熵加载。基于10 MA装置，通过调节负载电流波形实现样品加载路径控制，在一定压力-应变率范围，开展金属钽的强度实验研究，获取了不同厚度金属钽样品的加-卸载波剖面速度历史，分析获得了钽在系列峰值压力下的强度数据，比较了多个加载平台不同加载路径下的强度数据，实验结果与美国圣地亚国家实验室的磁驱动准等熵结果接近（平均应变率都约为10⁵ s^?1），明显高于冲击加载的流动强度，低于准静态加载获取的流动强度，与应变率增高强度会有所下降的理论预测一致。基于多支路汇流装置，未来将可开展更为丰富的材料动力学特性实验研究。