高置信度强电磁脉冲环境测试技术，作为强电磁脉冲研究领域的重要基础共性技术，近年来受到了国内外科研人员的高度关注。主要从天线（传感器）、链路信号传输畸变补偿等方面系统回顾当前高置信度强电磁脉冲环境测试技术研究进展，并结合强电磁脉冲环境生成技术、效应与防护研究发展趋势，阐述强电磁脉冲环境测试面临的挑战，并对高置信度强电磁脉冲环境测试技术发展进行初浅展望，以期为强电磁脉冲技术领域科研人员提供借鉴、参考。

强电磁脉冲环境下的平台-机载天线一体化耦合计算属于典型多尺度时域电磁计算问题，采用传统的FDTD方法数值模拟时，由于精细结构的存在导致网格量巨大，计算效率低下。介绍了一种将非均匀FDTD方法与细导线FDTD方法以及多网格集总元件FDTD方法相结合的时域混合方法，能够有效降低计算开销，结合并行计算技术，快速计算得到天线端口上耦合产生的瞬态电压和电流响应，并将该方法成功应用于无人机平台-天线一体化前门耦合数值模拟中。

核电磁脉冲和高功率微波等强电磁脉冲易造成电子设备功能失效甚至损毁，在实际工程实施中用金属腔体对电子设备进行屏蔽是常用的强电磁脉冲抑制手段。基于电磁仿真计算，对含矩形孔缝金属腔体的强电磁脉冲耦合特性进行了系统研究，阐述了孔缝宽长比、腔体尺寸等因素对多种不同类型强电磁脉冲（核电磁脉冲、宽带高功率微波、窄带高功率微波）作用下腔体内耦合场的影响；并以此为基础，重点分析了强电磁脉冲与含孔缝金属腔体之间的作用机制。研究结果表明：不同类型强电磁脉冲耦合信号差异明显，金属腔体对强电磁脉冲的响应是腔体谐振模式、孔缝谐振频率与强电磁脉冲共同作用的结果；当腔体谐振模式、孔缝谐振频率在强电磁脉冲的带内时，腔体内部的耦合场会出现增强效应；特别地，腔体与孔缝间的相互作用还可造成腔体与缝隙的谐振频率发生偏移。因此，在为电子设备设计金属屏蔽外壳时，应基于不同强电磁脉冲的频带范围，对腔体与孔缝的尺寸进行综合设计，抑制腔体、孔缝谐振及谐振频率偏移，提升其强电磁脉冲防护性能。

强电磁脉冲通过场线耦合的方式，对车辆电子控制系统造成了严重的电磁安全威胁，影响车辆机动性能的发挥。基于典型车辆平台，分析了电控单元在强电磁脉冲环境下的效应机理，开展了整车平台的宽带强电磁脉冲辐照试验，分析了车辆平台发动机系统运行状态与电控单元电源线上耦合脉冲电压之间的关系。试验结果表明宽带电磁脉冲通过电源线缆对车辆电控单元造成干扰效应，导致发动机熄火。根据分析结果，对电控单元直流电源进行了多级防护电路设计，通过切断电磁脉冲能量传输路径的方式实现电磁安全防护，并验证了防护电路的有效性。